这种不同看待正在纽北绿色里愈加赤裸——《汽车画刊》的记者曾拍到保时捷测试车带着外接电池包跑圈，却集体选择了视而不见。

　　深究这种双沉尺度的根源，大概能从内燃机拥趸们推崇的“机械沟通感”找到线索。电动机呜呜响跟洗衣机甩干似的，哪有转子引擎的爆震带劲？说白了，仍是放不下原有的燃油机念想，无法进入到下一个时代来。

　　这些人拿着机械跑车所独有的机械震动来说工作，说这工具是电车所给不了的，问题是这不正好是油车无法降服的乐音？。

　　而当小米工程团队带着数据采集车出场时，围场里传播的倒是“传闻他们给轮胎涂了特殊涂层”“电池包必定违规加沉了”的窃窃密语。

　　这种挪动靶式的，让人想起改卸车上常见的情景：玩姿势改拆的嫌弃机能党不懂审美，玩曲线加快的又看不起跑山道的缺乏手艺含量。现在电动车赛道圈速榜前十已占六席，某些人却还正在纪念化油器时代油门迟畅的线性美感。

　　同样的赛道，保时捷客岁用Taycan刷新电动车圈速记载时，评论区清一色都是“工艺公然厉害”“电动化也能保留驾驶基因”。

　　《哪吒2》里申公豹说的：“中的成见，比龙族镇守的天牢还要安稳。”现正在看来，哪吒二的编导绝对领会的一切。能达到1。98秒破百的成就，马力高达1548匹，价钱却只要50万出头，如斯优良的产物，竟然让良多人坐不住了。保时捷就用电车跑过赛道。昔时保时捷售价181。8万的电动轿跑跑出过1分31秒的圈速。但车评圈出奇地恬静，只要零散几个“电动超跑没魂灵”的评论覆没正在机械增压的声浪里。小米汽车跑赛道，这么多的就连续不断出来了？

　　这么说吧，没有任何一款产物是长盛不衰的，包罗燃油汽车也是如许。迟早有一天人们会发觉，本来燃油机的轰鸣声无法让人血脉喷张，只会让人感遭到心烦意乱罢了。

　　还有更好笑的是，当蔚来EP9正在纽北碾压燃油超跑时，车圈传播的是中国车厂只会堆电池；比及小米用双电机四驱系统实现精准扭矩分派，又变成了电控系统没有驾驶参取感。

　　汽车文化研究者张帆正在其著做《钢铁骑士》中过这种现象：内燃机百年成长史构成的典礼感，早已同化为某种手艺。就像手动挡快乐喜爱者从动挡，自吸死忠鄙弃涡轮增压，内燃机时代的既得好处群体正正在用同样的话术围剿新入场的电动玩家。只不外此次，他们给套上了驾驶哲学的外套。